Kondenser penghawa dingin kereta yang diperkukuh dan tahan lama dibuat di China

Pertukaran haba dan kecerunan tekanan adalah faktor utama di mana kondenser penghawa dingin berfungsi. Dalam sistem yang hampir tertutup di dalam kereta, bahan yang dikenali sebagai penyejuk diubah daripada cecair kepada gas dan kembali semula. Pemeluwap A/C memainkan peranan penting dalam proses ini. Ini memerlukan kecerunan tekanan untuk berfungsi dengan baik, jadi sebarang kebocoran akhirnya akan membawa kepada kegagalan sistem. Bahan pendingin gas diberi tekanan oleh pemampat penghawa dingin, yang digerakkan oleh aci engkol kereta. Sistem A/C bertukar daripada tekanan rendah kepada tekanan tinggi pada proses ini.Penyejuk bertekanan tinggi ini kemudiannya bergerak ke pemeluwap penghawa dingin, di mana haba dikeluarkan daripada bahan pendingin dengan dipindahkan ke udara luar yang mengalir di atasnya. Akibatnya, gas terkondensasi sekali lagi menjadi cecair. Pengering penerima mengumpul cecair yang disejukkan dan mengeluarkan sebarang serpihan dan kelembapan berlebihan. Bahan pendingin kemudiannya bergerak ke tiub orifis, atau injap pengembangan, yang mempunyai bukaan kecil yang bertujuan untuk membiarkan hanya sedikit cecair melalui pada satu-satu masa. Ini membebaskan tekanan daripada bahan, kembali ke bahagian tekanan rendah sistem. Perhentian seterusnya untuk cecair tekanan rendah yang sangat sejuk ini ialah penyejat. Kipas blower A/C mengedarkan udara kabin melalui penyejat apabila bahan pendingin melaluinya. Udara disejukkan sebelum ia dipam melalui dash dan ke dalam kabin oleh bahan pendingin, yang menyerap haba dari udara dan menyebabkan cecair mendidih dan tukarkan semula kepada gas.Penyejuk gas yang telah dipanaskan kemudian beredar kembali ke arah pemampat penghawa dingin untuk menyelesaikan proses tersebut.