Bekalan rak stereng alat ganti auto berkualiti tinggi

Yang pertama adalah untuk meningkatkan tork dari stereng agar cukup besar untuk mengatasi momen rintangan stereng antara stereng dan permukaan jalan, sekali gus mengurangkan rintangan pemandu semasa mengendalikan stereng.

Yang kedua ialah menukar putaran gear pemacu yang disambungkan ke aci penghantaran stereng kepada gerakan linear gear dan rak untuk mendapatkan anjakan yang diperlukan.

Yang ketiga ialah menyelaraskan arah putaran stereng dengan arah putaran stereng.

Terdapat tiga jenis rak stereng dalam pasaran selepas jualan: Rak stereng manual, rak stereng kuasa hidraulik dan rak stereng elektronik, G&W kini menawarkan dua jenis rak stereng yang pertama.

Stereng manual diperbuat daripada pinion, rak dan rod pengikat paksi, pergerakan stereng berlaku melalui impuls dari stereng yang dihantar ke pinion, yang membolehkan rak meluncur. Oleh itu, adalah selamat untuk menghubungkan rak stereng manual dengan konsep stereng tulen, yang merujuk kepada mekanisme membimbing roda ke arah tujuan yang kita inginkan. Malah pada hari ini, rak stereng manual masih banyak digunakan pada skala global. Stereng manual kini biasa digunakan dalam kategori kereta A dan B bagi kenderaan berat rendah, kerana rak stereng manual mempunyai sistem stereng di mana daya manual digunakan untuk stereng, manakala rak stereng kuasa hidraulik memudahkan pergerakan roda kenderaan dengan lebih mudah, yang membantu dalam stereng roda dengan menggunakan kuasa enjin.