Bekalan rak stereng bahagian auto berkualiti tinggi

Yang pertama adalah untuk Meningkatkan daya kilas dari stereng supaya cukup besar untuk mengatasi momen rintangan stereng antara stereng dan permukaan jalan, mengurangkan rintangan pemandu semasa mengendalikan stereng.

Yang kedua adalah untuk menukar putaran gear pemanduan yang disambungkan ke aci penghantaran stereng ke dalam gerakan linear gear dan rak untuk mendapatkan anjakan yang diperlukan

Yang ketiga ialah menyelaraskan arah putaran stereng dengan arah putaran stereng.

Terdapat tiga jenis rak stereng dalam pasaran selepas: Rak stereng manual, rak stereng kuasa hidraulik dan rak stereng elektronik, G&W kini menawarkan dua jenis rak stereng yang pertama.

Stereng manual, diperbuat daripada pinion, rak dan rod pengikat paksi, pergerakan stereng berlaku melalui impuls dari stereng yang dihantar ke pinion, yang membolehkan rak meluncur.Oleh itu, adalah selamat untuk memautkan rak stereng manual ke konsep stereng tulen, yang merujuk kepada mekanisme memandu roda ke arah niat yang kita suka. Malah pada hari ini, rak stereng manual masih banyak digunakan pada skala global. Stereng manual kini biasanya digunakan dalam kategori kereta A dan B bagi kenderaan berat rendah, kerana rak stereng manual mempunyai sistem stereng di mana daya manual digunakan untuk stereng , manakala rak stereng kuasa hidraulik memudahkan pergerakan roda kenderaan dengan lebih mudah, yang membantu dalam memandu roda dengan menggunakan kuasa enjin.