Bahagian sistem penyejukan
-
Hos Intercooler: penting untuk enjin turbocharged & supercharged
Hos intercooler adalah komponen penting dalam sistem enjin turbocharged atau supercharged. Ia menghubungkan turbocharger atau supercharger ke intercooler dan kemudian dari intercooler ke manifold pengambilan enjin. Tujuan utamanya adalah untuk membawa udara termampat dari turbo atau supercharger ke intercooler, di mana udara disejukkan sebelum memasuki enjin.
-
Kereta penumpang dan kenderaan komersial penyejukan enjin penyejukan bekalan
Radiator adalah komponen utama sistem penyejukan enjin. Ia terletak di bawah tudung dan di hadapan enjin. Radiators bekerja untuk menghapuskan haba dari enjin. Proses ini bermula apabila termostat di hadapan enjin mengesan haba yang berlebihan. Kemudian penyejuk dan air dibebaskan dari radiator dan dihantar melalui enjin untuk menyerap haba ini. Apabila cecair mengambil haba yang berlebihan, ia dihantar kembali ke radiator, yang berfungsi untuk meniup udara di seluruhnya dan menyejukkannya, bertukar -tukar haba dengan udara di luar kenderaan. Dan kitaran berulang ketika memandu.
Radiator sendiri terdiri daripada 3 bahagian utama, mereka dikenali sebagai tangki saluran masuk dan masuk, teras radiator, dan topi radiator. Setiap 3 bahagian ini memainkan peranan sendiri dalam radiator.
-
Peminat radiator yang disikat & berus untuk bekalan kereta dan trak
Kipas radiator adalah bahagian penting dari sistem penyejukan enjin kereta. Dengan reka bentuk sistem penyejukan enjin auto, semua haba yang diserap dari enjin disimpan dalam radiator, dan kipas penyejuk meniup haba, ia meniup udara sejuk melalui radiator untuk menurunkan suhu penyejuk dan menyejukkan haba dari enjin kereta. Kipas penyejuk juga dikenali sebagai kipas radiator kerana ia dipasang terus ke radiator dalam beberapa enjin. Biasanya, kipas diletakkan di antara radiator dan enjin ketika ia meniup panas ke atmosfera.
-
Bekalan tangki pengembangan kereta dan trak yang sepadan dengan OE
Tangki pengembangan biasanya digunakan untuk sistem penyejukan enjin pembakaran dalaman. Ia dipasang di atas radiator dan kebanyakannya terdiri daripada tangki air, topi tangki air, injap pelega tekanan dan sensor. Fungsi utamanya adalah untuk mengekalkan operasi normal sistem penyejukan dengan mengedarkan penyejuk, mengawal tekanan, dan menampung pengembangan penyejuk, mengelakkan tekanan yang berlebihan dan kebocoran penyejuk, dan memastikan enjin beroperasi pada suhu operasi biasa dan tahan lama dan stabil.
-
Penyejuk interforced untuk bekalan kereta dan trak
Intercoolers sering digunakan dalam kereta berprestasi tinggi dan trak dengan enjin turbocharged atau supercharged. Dengan menyejukkan udara sebelum memasuki enjin, intercooler membantu meningkatkan jumlah udara yang boleh diambil oleh enjin. Ini seterusnya membantu meningkatkan output kuasa dan prestasi enjin.
-
Pam air penyejuk automotif dihasilkan dengan galas terbaik
Pam air adalah komponen sistem penyejukan kenderaan yang mengedarkan penyejuk melalui enjin untuk membantu mengawal suhunya, ia kebanyakannya terdiri daripada pulley tali pinggang, bebibir, galas, meterai air, perumahan pam air, dan pendesak. Pam air berhampiran depan blok enjin, dan tali pinggang enjin biasanya memandu.
-
OEM & ODM Enjin Tahan Lama Bahagian Penyejukan Hos Radiator Bekalan
Hos radiator adalah hos getah yang memindahkan penyejuk dari pam air enjin ke radiatornya. Terdapat dua hos radiator pada setiap enjin: hos salur masuk, yang mengambil penyejuk enjin panas dari enjin dan mengangkutnya ke radiator, dan yang lain adalah hos outlet, yang mengangkut penyejuk enjin dari radiator ke enjin. Mereka penting untuk mengekalkan suhu operasi optimum enjin kenderaan.
-
Bekalan Kipas Kipas Kipas Latik Kali Kali Kali Kali Latur
Klutch kipas adalah kipas penyejukan enjin termostatik yang boleh bebas pada suhu rendah apabila penyejukan tidak diperlukan, membolehkan enjin memanaskan lebih cepat, melegakan beban yang tidak perlu pada enjin. Apabila suhu meningkat, klac terlibat supaya kipas didorong oleh kuasa enjin dan bergerak udara untuk menyejukkan enjin.
Apabila enjin sejuk atau bahkan pada suhu operasi biasa, kipas kipas sebahagiannya melepaskan kipas penyejukan radiator yang didorong oleh mekanikal, yang umumnya terletak di bahagian depan pam air dan didorong oleh tali pinggang dan pulley yang disambungkan ke engkol enjin. Ini menjimatkan kuasa, kerana enjin tidak perlu memacu kipas sepenuhnya.
